珠海争夺"天空之城"不掉队策略。

各地区都在积极争取发展“天空之城”，推动低空经济相关政策密集出台，旨在推动产业规范化进程。中国民航局预测，到2025年，低空经济规模将达到1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。作为航展重镇，珠海在低空经济领域的起点不凡，位列中国低空经济企业资源前50城市中的第21位。
未来，珠海要在“天空之城”竞争中脱颖而出，需充分利用航展影响力，提升配套设施，吸引投资和人才，并作为低空空域管理改革的试点城市，探索创新应用场景。广东的行动计划强调，到2026年，珠海将在低空经济中发挥关键作用，与广州、深圳形成联动，培育龙头和特色企业。
珠海目前拥有40多家低空飞行器企业，涵盖了全产业链，但产业链高端环节仍有待加强。专家建议加大高端技术研发和培育，通过政策引导和整合资源，打造更具竞争力的产业集群。珠海的航展和无人系统大会为其发展低空经济提供了独特优势。
为了弥补产业链短板，珠海政府出台了一系列政策措施，包括支持低空经济生态建设、扩大应用场景和强化产业要素供给，致力于打造“天空之城”。政府计划在斗门建设大型低空经济园区，发展关键零部件和核心环节，推动形成全国影响力的产业集群。
珠海作为低空空域管理改革试点，正在探索开放低空空域，为低空飞行测试和应用场景提供法律依据。低空交通网络体系也在逐步构建，包括起降点、空域和航线规划，以满足多样化的应用需求。
虽然深圳在无人机应用上更为活跃，但珠海凭借丰富的旅游资源，如海洋度假区和海岛，拥有独特的短途运输和低空旅游应用场景。然而，珠海还需拓展运动旅游、跨境直升机等个性化需求场景，同时争取设立民用无人驾驶航空试验区，以市场化方式推动低空经济全面发展。
总之，珠海正积极构建低空立体交通网络，通过场景应用驱动经济增长，并有望借助横琴粤澳深度合作区的政策支持，进一步提升在低空经济领域的竞争力。